自由時報 – 2014年12月20日 上午6:10
〔自由時報記者羅倩宜、高嘉和／台北報導〕國際油價大跌，但紡織業用於鍋爐燃燒的燃料油卻易漲難跌；絲綢及棉布兩大染整公會表示，過去兩年國際原油跌了快一半，中油燃料油降幅不到十五％；近半年來國際油價跌了四成三，但燃料油降幅不到七趴，「原油降，客戶也要求我們降價，染整廠幾乎沒有利潤，快活不下去了。」
依中油公告數據，7D3B指標原油均價從今年六月以來跌幅達四十三．三五％，就算國內油價未足額反映，也降了二十四．八％，但同期間燃料油竟只微降六．四三％。
黑箱更改計價方式 看不出中油成本
絲綢印染整理公會秘書長李惠敏表示，中油計算公式不透明，過去以新加坡高硫燃料油做為指標，至少還會跟著國際油價浮動。但今年九月改公式後，變成中油自產油與進口油成本按比例計算，「新的計價方式，完全看不出中油的成本究竟是多少，價格都隨便中油喊。」
棉布印染公會秘書長簡瑛雪也說：「 很奇怪，為何每次油價要漲都漲得上去，跌都跌不下來？」她指出，若按照舊公式以新加坡燃料油價做指標，國內盤價勢必要降；但中油很「賊」，在今年九月改掉公式，變成黑箱作業。「大部分染整廠只是賺一個辛苦的代工錢，利潤原本就很薄；最近原油大跌，客戶要求我們反映成本，幾乎沒有利潤。」
棉布印染公會指出，台灣紡織業以外銷為主，今年世足賽的布料，約六到七成是台灣供應。而染整廠是紡織業的「化妝師」，要靠染整後段加工，才能提高附加價值，把胚布變成色彩繽紛球衣，或具備吸濕排汗機能。
染整公會嘆幾無利潤 快活不下去了
簡瑛雪分析，大部分的染整廠都是中小企業，燃料油約占成本三十五％，人工成本占三十％，染料助劑又占去三十％，若再加上環保成本，幾無利潤可言。「如果染整業無法在台灣生存，紡織業的競爭力也會下滑。」
李惠敏說，汽柴油的價格持續調降，燃料油卻沒有相對降價，「這是不是從使用燃料油的廠商身上拔毛，去補貼汽柴油的降價成本？對大量使用燃料油的染整廠並不公平。」
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