作者： 本報系特派員劉屏╱華盛頓5月31日電 | 中時電子報 – 2014年6月1日 上午5:59
旺報【本報系特派員劉屏╱華盛頓5月31日電】
馬來西亞航空370航班失蹤至今兩個多月，音訊全無。台灣也發生過類似事故，懸疑逾半世紀而未解。事故本已從人們記憶中淡去，沒想到最近卻離奇發現了飛機的螺旋槳。
數月前，一艘馬祖漁船在進行拖網作業時，撈獲一具螺旋槳，鏽跡斑斑，顯然已沉浸在大海中多年。
根據考證，撈起螺旋槳的海域發生過兩起飛機意外，一起是民國55年，一架「信天翁」式水上飛機載運3位反共義士從馬祖飛往台灣，被共軍飛機擊落。
另一起是民國47年10月1日，復興航空公司一架「PBY-5A」水上飛機從馬祖飛往台灣途中失聯，下落不明。
經過比對，這個螺旋槳是美國Hamilton Standard公司出品，係PBY-5A飛機使用。也就是說，時隔56年，終於確定這架水上飛機不幸葬身於大海。
螺旋槳 將陳列軍史館
這則消息最初見於《馬祖日報》，並附了南竿鄉公所課長曹祥官所攝照片，螺旋槳暫時置於福澳漁船碼頭。連江縣政府本來有意把它放在當地的文物館中。也有人喊價新台幣20萬元。
民航局也很重視，畢竟是國內早期民用飛機的重要零件，深具歷史意義。最後由空軍司令部取得。
這架墜海的PBY飛機產權屬於復興航空公司，但當時由空軍向復興包租，機上乘客也都是中華民國與美國的軍人，包括時任連江縣長王緒。
按說撈起的螺旋槳遺物屬於復興航空所有，但復興航空對此不感興趣，空軍則很樂意接收。
這個珍貴的歷史文物已在半個月前由馬祖運往高雄，準備陳列於岡山的空軍軍史館。
螺旋槳沒彎曲 添疑雲
那架PBY最早的駕駛員、也是復興航空創辦人陳文寬住在美國加州，他看到《馬祖日報》的照片時，第一句話是「怎麼螺旋槳全都沒有彎曲？」也就是說，飛機墜海時，螺旋槳已完全處於靜止狀態。
他並且說，PBY使用的就是這型螺旋槳。
巧的是，陳文寬1日抵台，出席國防部、交通部、復興航空等單位對他的一連串表揚活動，馬總統也將授勳。
陳文寬原本就要參觀空軍軍史館（其中有為他而設的專區），現在增加了螺旋槳揭幕儀式。
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