空難調查 飛安會：復航進場角度與跑道垂直

作者： 記者羅紹平╱台北報導 | 聯合新聞網 – 2014年8月24日 上午3:09

復興航空澎湖空難今天屆滿一個月，民航局飛安調查委員會確認復興航空失事班機GE-222降落前偏向是事故主因，機頭幾乎與跑道呈九十度垂直，加上離地僅約十公尺，機身擦撞樹林導致悲劇發生；至於偏向原因，還要深入調查。

民航局飛安會調查人員表示，馬公機場民用跑道只有一條，北往南向為二○跑道，南往北向為○二跑道，兩端跑道頭各有一具特高頻多向導航儀（ＶＯR），作為引導航機進場、輔助對準跑道之用。

據指出，馬公機場二○跑道的ＶＯR功能正常，失事班機確實接收到地面ＶＯR的訊號，還原雷達飛行軌跡顯示失事班機的確實偏向，是事故主因，究竟天候或其他人為因素造成偏向，需要更多資料分析研判。

據透露，復興班機失事前，機頭幾乎與跑道垂直，研判機長穿過雲層、雷雨帶，發現眼前不是跑道，而是一大片防風林，已反應不及；雖緊急要求重飛，但欲拉起機頭時，機身擦過位於馬公機場二○跑道頭右前方約一公里外的防風林樹梢，導致引擎吸入大量樹枝、殘葉而故障，航機失去動力，最終墜毀西溪村。