自由時報 – 2014年12月25日 上午6:10
記者王元鴻／專訪
記者廖耀東／攝影國中畢業聯考題目：「隴海鐵路與京廣鐵路交會點？」陳和皇的答案：「火車站！」這樣的答案怎會考上學校，只好去當學徒了，後來他唸了5年高職補校，人生的起步似乎糟透了，如今的陳和皇，卻是英、日語流利，帶著國旗在最險惡的場地與世界頂尖好手同場較勁。
過完耶誕節，明天陳和皇就要啟程，花40個小時飛到南美，展開他「吃風喝沙」的行程，出國吃風喝沙，還得付出沉重代價燒掉累積的財富，是不是頭殼有問題？50歲的陳和皇除了飽經風霜，看來其實還滿正常的。
過去這些年，陳和皇披星戴月，花兩倍工作時間賺錢，只為參加「達卡越野拉力賽」，過去他已經參加過4次比賽，這一屆比賽參賽總經費約100萬歐元，約新台幣4000萬元之譜，陳和皇缺少贊助，再怎麼燃燒生命賺錢，還是難以負擔，只好拿出10部幾十年來收藏的骨董車變賣湊旅費。
達卡越野拉力賽到底有什麼魅力，使陳和皇屢屢散盡家產像飛蛾撲火般出征？就讓陳和皇娓娓道來。
難度最高賽 獎金卻不高
問：為什麼會參加這個比賽？
陳：因為這個比賽是難度最高的，不像一般賽車只要裝備OK，車手具備一定技能，敢衝敢拚就可以參賽，達卡拉力賽只有地圖和未知荒野，不只硬體設備要能通過惡劣的大自然地形、氣候考驗，車手和整個團隊的作戰策略、臨場判斷瞬息萬變，是全世界難度最高的比賽，我一直喜歡高難度挑戰，可能有人好奇比賽獎金多高，告訴你，冠軍獎金只有4500美元。
問：你人生的轉捩點是什麼？
陳：說來話長，我真的不會讀書，但我很喜歡車子，車子一開，我就知道那個輪胎胎壓夠不夠、那個螺絲零件有問題。國中畢業去當學徒，就和車子有關，後來唸夜間部補校，讀了5年，白天都接觸車子。考上補校前還去上了補習班，那時候的英文老師陳老師勉勵我：「上高中階段是人生最重要的轉捩點，成就什麼事業和人生方向，甚至於認識什麼人及和誰結婚，都在考上什麼學校。」我就下定決心每天背20個英文單字，打下深厚基礎，還參加英文作文比賽。日語是在服役的時候偷偷聽日語教學錄音帶，後來也因為這樣可以做日本人的生意。
組隊費用高 難找到贊助
問：參加這個比賽要花很多錢，你怎麼籌備經費？
陳：每一次參賽都很困難，國外都是專業車隊、職業車手參賽，一個團隊至少15人、3至4部後勤補給車，有固定贊助，車隊和車手都無後顧之憂專心參與這個年度盛事。而我只有一個人，要張羅所有事情，包括龐大的參賽經費，在台灣能得到的贊助很少，只好加倍努力工作，你看我才50歲，頭髮已經不多，老人斑都出來了，大概過度操勞！
問：家人支持你參加這個比賽嗎？
陳：我太太當然不希望我去參賽，一方面這個比賽很危險，每屆比賽都有人翻車受傷甚至死亡。另一方面，我們辛苦賺來的錢，都花在賽車上。老實說，對我太太最過意不去，幾乎不曾帶她出國去玩，這次比賽應該是我最後一次參賽了，希望能跑完全程，最好能站上頒獎台。
隊名i.TAIWAN 帶國旗參賽
問：你這次用「i.TAIWAN」的隊名參賽，有什麼特殊意義？
陳：我覺得台灣要走出去，運動比賽是最好的管道，這個比賽有195個國家會轉播和報導賽事，我可以拿國旗參賽，用「i.TAIWAN」除了有「愛台灣」的諧音，也有「我來自台灣、我是台灣人！」的寓意，前兩次出賽的車子命名「台灣志工號」、「台灣媽祖號」也是差不多的意思，除了完賽是我人生的夢想，也希望讓世界看見台灣。
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