2008年金融風暴後的歐洲，許多家庭出售家中的汽車，改以二輪車或三輪車代步，宏佳騰執行長林東閔說：「QT為搶食三輪車商機，找上機車密度世界第一高的台灣，再選上有十幾年代工沙灘車經驗的我們，看過前兩輪的懸吊、操控與安全性研發，說宏佳騰有其他兩輪機車製造廠所沒有的技術，於是共同研發生產。」2011年正式在歐洲推出，合作至今。
外銷闖蕩近20年的鍾杰霖，其實更大的夢是把AEON品牌賣到全世界，「2011年回到台灣市場，如果可以在台灣賣得好，其他國家就沒問題，主力放在100至125CC級距，機車是要用一輩子的交通工具，更重視售後服務，我為了要增加信任感，選擇上市櫃，想讓大家知道宏佳騰不是打帶跑的公司。」
2011年宏佳騰與義大利車廠QUADRO Tecnologie合作研發三輪機車，近年又與QT攜手推出四輪機車，成為全球唯一的四輪機車製造商。
時常看汽車雜誌搜尋靈感的鍾杰霖，最常會問一句話：「要做為什麼不做美一點？」因為他對機車吹毛求疵，「我問機車排氣管的設計，為何一定要黑色、醜醜一片塑膠蓋，難道不能連車身一起設計進去包起來？設計師回我，大家都這樣做，沒什麼好改！我火就上來，拍桌子大聲說，你就是給我改成不一樣。」
為了打破既有市場設計逐漸僵化的思維，讓大家吸睛，林東閔說：「我們是國內第一個把車頭燈做成LED，也是率先把USB車充上車，讓手機充電，我們做的每個改變都讓機車界一起改變。」
鍾杰霖也直言，後起的宏佳騰，通路是很大問題，會更重視與經銷商的關係。
宏佳騰經銷商、機車班長創辦人張志宏說：「宏佳騰會釋出利潤，邀請好的經銷商入股總代理，形成正向循環，吸引大家代理經銷，更願意一起打拚。」
目前鍾杰霖的二弟鍾登凱在宏佳騰擔任副總，幫哥哥處理工廠端業務，鍾杰霖的兒子則在國外讀研究所，念市場行銷，對於接班，鍾杰霖說：「希望兒子畢業能回工廠幫我，但也要看他的興趣，不勉強。」
話鋒一轉，「現在的我有很多事要忙，已開始在北越河內找地，準備在越南設組裝廠，不只和大陸貿易有關稅優惠，還能發展東協市場機車銷售與代工商機，一魚多吃。」
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