國立高雄餐旅大學近日接受委託替恆春機場「找一架飛機」，盼今年十月前招攬到國際包機降落，讓交通部回心轉意，不會下令恆春機場關閉。
恆春機場三年多沒有民航機起降，關閉在即。 圖／聯合報系資料照片
恆春機場因落山風等機場起降條件差，三年多沒有民航機起降關閉在即，在地方政府爭取下，去年交通部允諾再給兩年時間試辦國際包機。
一年多來沒有成果，屏東縣政府於是尋求高餐大協助。
恆春機場二○○四年啟用之初有三家國籍航空公司進駐，之後剩立榮航空獨家飛，但因汰換機隊起降標準拉高、落山風等因素，每周兩班的定期航班，三年多來班班取消。
高餐大表示，恆春機場每年只有四月至十月較適合民航機起降，但國外如法國尼斯、菲律賓長灘島等地的機場，也有季節性營運得以生存。
該校航管系助理教授陳福川說，洽談對象為航程在三、四小時左右的亞洲航線，飛機搭載足夠的燃油，就不必增添加油等硬體設備，也不需要空廚。
除了廉價航空、小型航空公司，也與國外旅行業商談，初步得到不錯回響。
交通部給的「大限」是明年三月，不過恆春機場十月以後就難起降，陳福川坦言，等於今年十月就是最後期限。
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