2022年4月22日 星期五

「機車王國」台灣售價卻越來越貴 網友點出2大主因

徐文鴻

機車雖是多數台灣人主要的代步交通工具,不過其售價也是逐年不斷上漲。(本刊資料照)
機車雖是多數台灣人主要的代步交通工具,不過其售價也是逐年不斷上漲。(本刊資料照)

隨著國際原物料不斷上漲,間接導致終端產品售價也跟著提升,近日有網友在臉書社團po文抱怨,「台灣身為機車王國,為什麼機車卻越來越貴?」有網友就明確點出3大主要原因,包含17%的貨物稅與七期環保法規。

機車雖是多數台灣人主要的代步交通工具,不過其售價也和許多物價一樣是逐年不斷上漲,近日有網友在臉書社團「爆怨公社」疑惑po文,「一直覺得很奇怪,台灣身為機車王國,為什麼機車卻越來越貴?」

該篇po文引發熱議,有網友也無奈留言,「任何東西都越來越貴,只有 薪資 越來越便宜」「車賣的比外銷貴,機車數量又多,路權卻小的可憐」「因為需求大啊!廠商沒理由把好賣的東西降價」「不只機車貴吧!台灣什麼都比別人貴!」

不過也有網友認真分析,直接點出機車價格變貴的原因,「貨物稅占一大部分,另外法規越來越扯也是」「領先全球的七期法規,化油改噴射之後車價來到7、8萬」「要減少碳排放量,因環保法規越來越嚴格」。

根據《貨物稅條例》第12條車輛類之課稅項目及稅率中,只要是機車(機器腳踏車、機動腳踏兩用車及腳踏車裝有輔助原動機者均屬之),從價徵收17%。

其實機車課徵貨物稅的問題,民進黨立委高嘉瑜就曾在去年11月時,在立院質詢過財政部長蘇建榮,「早期汽、機車課徵貨物稅的基礎在1968年,立法理由是奢侈稅」,不過隨著機車逐漸普及,加上新車環保法規下,汽機車的汙染下降,貨物稅制應該有所調整,不應該「一台車被課2次稅,又有空汙稅及貨物稅,然後都拿移動汙染源當作理由,對於弱勢的機車族來講,真的是非常不能接受。」而蘇建榮僅回應表示,相關法規若要修改還需要經過整體考量。

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