春節報復性旅遊》華航、長榮營收大增 星宇成長大爆發 航空業醞釀價格戰

鄭國強

2023年2月13日 週一 下午2:55

後疫情時代解封遇到10天春節連續假期，華航、長榮航、星宇航空的營收都大爆發。（攝影／鄭國強）

今年春節10天連假、加上後疫情時代的報復性出國旅遊潮，航空股1月營收紅通通，華航1月合併營收為 149.78 億元，2022 年以來單月新高，長榮航空1月營收151.79億元、創37個月新高，崛起中的星宇在擴充機隊後趕上春節潮，月營收15.23億元，年增近13倍，據傳，大型競爭業者醞釀價格戰來回擊。

航空股熬過3年肺炎疫情，今年春節旅遊大豐收，1月營收王為長榮航空，合併營收則來到151.79億，年成長42.47％，創2020年1月以來37個月新高。其中客運營收為101.86億元，較去年同期成長35倍。

春節報復性旅遊爆發，三家航空公司營收紅通通

華航1月營收149.78 億元，雖然年增率僅 5.08％，卻為 2022 年以來單月新高，客運收入更是衝上 89.36 億元，月增 45.63％，年增幅更高達 1217.99％。主要是兩岸航線在春節期間往來旅客人次顯著復甦，另一方面，東北亞日本航點增班、東南亞峴港及清邁開航，也大量挹注營收。 

然而，國內三家國際航空當中，張國煒操盤的星宇雖然規模最小，但營收成長卻最強，航線從最北日本札幌，到南端的吉隆坡，在一天20班次出航力拼之下，1月營收來到歷史新高的15.23億元，月增58％、年增近13倍，營收成長在全體上市櫃公司中排第12強，去年興櫃法說會上總經理預測今年將損益兩平，今年1月的數字終於讓人吃下定心丸。

星宇營收成長13倍，今年有機會虧轉盈

離開長榮，張國煒2018年自立門戶成立星宇航空後強碰新冠疫情，經歷3年肺炎疫情終於盼得解封，今年1月全球旅遊潮爆發，星宇航空三年來機隊擴充到19架，尤其4架空巴A330neo的加入如虎添翼，東京、大阪、澳門都是熱門旅遊景點，在這一波，目前已經站穩東亞航線。

星宇航空4月將開日本仙台和美國洛杉磯兩條新航線，其股價和華航交錯、互有領先已經長達5個月。（圖片來源／ 星宇航空）

星宇今年1月，張國煒從法國接回第2架A350-900客機，目前A350已投入於亞洲區域航線服務，為4月的洛杉磯航線暖身，而日前正式宣告情人節開賣台北-洛杉磯航線，飛航每週一、三、四、五、六，預計6月增為每天1班，下半年則準備開航舊金山航線，4月份星宇也將首度開航日本仙台，全力拚營收、獲利年底開出紅盤。

大型航空緊盯的星宇，外傳醞釀降價反擊

面對星宇來勢洶洶，根據業界消息，幾個航空公司已醞釀反擊之道，不能讓星宇成長速度太快、太早站穩腳跟，華航、長榮這2年將陸續接收新波音787客機投入營運，此外，也醞釀一場價格戰，壓低星宇的獲利。

事實上，兩位「老大哥」以價格戰回擊星宇並不是新鮮事，除了張國煒曾抱怨過以外，去年10月，「布萊N機票達人」就曾分享，「長榮航空跟進日本線大降價。」…「K董的星宇上一波操作果然刺激到長榮了，今天注意到長榮的日本線全面大降價了，降幅也是高達至少3至5千之多…」航空公司打價格戰，雖然對股東來說不一定是好消息，但對旅客來說，應該是蠻期待的「利多」。

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