2023年5月11日 週四 上午11:25
記者潘靚緯／台中報導
台中捷運綠線豐樂公園站10日中午發生列車撞擊掉落在軌道的工地吊臂，釀成1死10傷，今(11)日中午台中捷運召開記者會說明事發經過，畫面顯示中午12點26分50秒列車駛入月台，隨後27分45秒就撞上吊臂，由於中捷是無人駕駛系統，當時隨車員察覺異常到撞擊只有短短13秒時間，中捷強調，隨車員直到最後一刻都在執行相關SOP作業試圖煞車，勇氣令人敬佩，中捷「以她為榮」。
中捷站務中心主任張仍端表示，捷運是無人駕駛系統配置隨車員，列車的到站離站都是自動化啟閉，隨車員任務是到站的時候踏出車廂，並持續觀察車廂旅客安全。隨車員當時在列車關門後，看到保全跑向她比出手勢，但她當下沒有意會過來，直到軌道的粉塵散去後慢慢清晰，看到障礙物，一手用對講機與行控中心聯繫，另一手去掏值勤包拿蓋板的鑰匙，嘗試做緊急剎車，中間過程只有短短13秒，「這些都是規範的SOP，時間真的太過短暫，」 來不及反應造成不幸的結果。
張仍端表示，隨車員回想事發當時經過，情緒非常激動、起伏很大，事發當下雖然很緊張，「可是她的勇氣令人覺得可佩，我們以她為傲」。保全在27分14秒左右，發現軌道異常，有跟值班站長做通報，站長接到通報與行控中心做反應，一方面保全除了通報，一邊跑到月台前方隨車員所在位置去示意，比較可惜的是，列車門已準備關閉，來不及，隨車員當下沒有意會到手勢的意涵，因為太急促來不及反應。
不過根據中捷公布的月台監視器，明顯可見12點27分04秒，重達3.3噸吊臂從高空墜落砸中隔音牆及軌道，揚起大片煙塵，這時列車已進站，保全人員背對著吊臂，車門開啟後，隨車員站出月台，也是背對著吊臂，其他旅客也未發現前方有異狀，照常上下車，直到保全回頭27分14秒回頭拿起無線電通報時，列車已準備離站，等到保全衝上前要通知隨車員時，隨車員已進入車廂，保全眼睜睜看著列車撞擊吊臂，卻無計可施，危機反應速度太慢令人質疑。
中捷解釋，吊臂當下是砸到隔音牆，並非在軌道上，且距離列車不到200公尺，列車「沒有碰撞到」因此沒有發出警告，才會準時關門啟動，撞上掉落的吊臂。坦承中捷並未設置入侵物偵測系統，董事長強調未來會考慮在月台設置緊急煞停按鈕，避免類似事件再發生。
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